發動機是汽車的中心零件，當然發動機多溝帶的維護也非常重要，我每天在道路上行駛。時間一長，發動機皮帶就有可能磨損或老化，因此，車主通常在一定時間后開始檢查皮帶，以免引起不必要的故障，下面一起了解下汽車多溝帶的使用保養吧!

　　多溝帶的安裝維護

　　目前，汽車多溝帶的張緊方式分為兩種，固定張力和自動張力。

　　1、固定張力時：

　　在適當的皮帶張力下，正常的故障形態大多是龜裂的發生，多溝帶張力過低，容易打滑，皮帶磨損嚴重，傳動不起作用，張力的失效形式多為簾線和橡膠的脫離，固定緊張：建議初次安裝張力125N—150N/楔，再次張緊力100N—120N/楔。

　　2、通常的多溝帶安裝方法：

　　多溝帶的安裝過程中，請勿使用螺絲刀等硬東西將皮帶撬動到皮帶輪上。請松開張緊滑輪后放入皮帶，放松緊張，系緊皮帶使其達到適當的張力。

　　安裝錯誤的凹槽對皮帶的影響：

　　1、由于汽車發動機前端空間小，視線不清晰，安裝皮帶時，容易誤安裝在皮帶輪的擋塊上，這種情況下皮帶容易撕裂。由于試驗帶的錯誤安裝，皮帶的故障時間會縮短到正常壽命的1%以內。

　　2、多溝帶安裝完畢后，建議沿著皮帶摸一次，以免皮帶的安裝位置偏移。

　　汽車維修對汽車發動機皮帶的磨損和老化預防進行了定義，定義機的前端有罕見的根皮帶，每個多溝帶承擔結果。提案機通過皮帶傳動驅動各種輔機的運轉，如空調的卷收器、動力轉向油泵、交流發電機等。假設多溝帶斷裂、打滑，則相關輔機的功能可能受損、功能下降，影響汽車的正常運用。

　　多溝帶的反省方法很簡單。首先反省皮帶的張緊度，此時，可以用大拇指用力按壓兩個帶輪中間的多溝帶，按壓力約為10kg左右，假設傳動帶的壓下量為10mm左右，則認為傳動帶張力爆震是合適的。假設壓下量過大，則認為皮帶張力不足。假設多溝帶上幾乎不出現壓下量，則認為皮帶的張力過大。張力不足時，皮帶會隨意打滑。張力過大，會隨意損傷各種輔機的軸承。為此，需要旋松相關的調整螺母或螺栓，將皮帶的張力調整為形狀。

　　以上介紹的就是汽車多溝帶的使用保養，如需了解更多，可隨時聯系我們!